Iedereen is voor meer fietsen, voor meer veiligheid, rust en ruimte. De auto mag een stapje terug. Het college bedenkt een plan om vier straten om te vormen tot fietsstraat. Beginnen met eentje, leren en door voor de rest.

Groevenbeek is een beetje uit zijn jasje gegroeid langs de Paul Krugerweg met als gevolg dat meer en meer fietsers zich over de kruising met de Hamburgerweg moeten wringen, zoals het scholieren betaamt met drie of vier naast elkaar.

Het levert onveilige situaties op, die eigenlijk door de inrichting van de Paul Krugerweg ontstaan. Ooit slechts een doodlopende straat met wat bomen, groenperken en geparkeerde auto’s, nu een fuik voor fietsende scholieren en lokaal autoverkeer. Waar het vooral vastloopt ligt tussen Sportlaan en Hamburgerweg en in het begin van de Dirk Staalweg.

De projectleiders in het gemeentehuis zetten in op de fietsstraat. Maak de auto tot gast, geef de fietser altijd voorrang (ook als ze met drie naast elkaar rijden) en maak het hanteerbaar. Die bomen kunnen immers niet weg, de parkeerplaatsen blijven ook. Voor een vrijstaand fietspad is daar geen plek.

Als extra optie wordt het pad op het DVS terrein genoemd. Als dat open zou kunnen rijden fietsers ongestoord naar en van school over twee routes, dat ontlast. DVS heeft er nog niet zoveel zin in.

In de voorbereiding is via het Online Dorpsgesprek aan inwoners gevraagd wat zij ervan vinden. De uitkomsten zijn verwerkt en bewoners bleken over het algemeen positief te zijn over het inrichten van enkele van zulke fietsstraten. Vervolgens werd een plan gemaakt en volgde een uitvoeringsidee.

Toen kwam de oppositie langs. Zij willen niet vier fietsstraten maar slechts twee. Het geld dat zo bespaard wordt kan in hun optiek ingezet worden op extra ambtelijke ondersteuning en meer onderzoek naar wat er op de Paul Krugerweg en de Dirk Staalweg moet gebeuren.

‘Klinkt leuk maar uiteindelijk levert het vertraging op’, reageert de wethouder die er ook niet gevoelig voor is dat fietsstraten plotseling ‘schijnveilig’ genoemd werden.

Uiteindelijk volgde tijdens de raadsvergadering van 28 januari een stemming. De coalitie nam de oppositie de wind uit de zeilen en de wat wonderlijke situatie ontstond dat vier partijen tegen fietsstraten stemden. Proces boven resultaat. Een traditie inmiddels.

Foto afkomstig van de Facebookgroep ‘Herinner je Ermelo’