De spitstrein komt terug. Niet dat-ie in Ermelo stopt maar daardoor is er straks meer ruimte in het treinstel. Voor velen een welkome verbetering.
Een ander verrassend bericht is dat “via samenwerking van regionale bestuurders en kamerleden” onverwacht tien miljoen vrijgemaakt werd voor aanpassingen aan het spoor in Ermelo en Nijkerk. De nieuwbouw in Ermelo wordt bijna volledig in Horst en op de achterliggende gronden gerealiseerd. Ook die mensen komen ooit het spoor over.
We weten niet beter, het spoor is Ermelo. Wethouder Ronald van Veen stuurde een lijst van wat er aangepakt gaat worden.
🛤️ De Veldwijkerovergang wordt omgebouwd naar langzaam verkeer. Alleen met de fiets, kinderwagen en te voet. Er komen van die hekken onder de bomen, voor de veiligheid
🚉 De Telgteroverweg en Veldwijk zijn nu geschakeld waardoor je lang staat te wachten. Deze verbinding wordt losgehaald
🚅 De Horsterwegovergang krijgt vrijliggende fietspaden
🚄 Oude Telgterweg wordt een tweerichtingenfietspad rijker
Onderzoek is gedaan naar een manier waarop de ‘dichtligtijden’ van de overwegen beïnvloed kunnen worden, wanneer je staat te wachten en hoe lang. Er bestaat een ‘afteller’ van 15 naar 0 die ingezet kan worden. ‘t Ding zet het vertreksein op groen als de conducteur eerder weg wil. Scheelt een kwart minuut.
Het amendement is door de Tweede Kamer aangenomen maar zoals het ook in Ermelo met moties en amendementen gaat, het kan even duren voordat het gerealiseerd is. De gemeente beschouwt ’t alsnog als positief en “een stap dichterbij”. Een tunnelbak gaat er niet komen. Ermelo is te smal, de kosten zijn te hoog, het onderzoek duurt al jaren en zal nog jaren duren. Op z’n hoogst de Horsteroverweg, ooit… Ermelo dealt nog een tijd met het spoor
Gemeente Putten merkte op dat ze niet meegenomen zijn in het project. Ermelo en Nijkerk hebben actief meegedacht en ook meebetaald aan het onderzoek. Putten deed dat niet en stond te laat op het perron.
Foto. Ingekleurd. Horsterwegovergang, ooit. @herinnerjeermelo op facebook.
